Украину обстреливают самолёты и ракеты, которые Кравчук и Кучма отдали Путину —

Дата: 26 марта, 2024 Автор: operkor 0 Комментарии

Ту-95мс

Для ударов по Украине, например, утром 9 мая, россия привлекла стратегические бомбардировщики Ту-95МС. Известно, что россияне ценят эти машины, возраст которых сейчас в среднем 40 лет и предпочитают даже перед более современными моделями.

После развала СССР россия собирала именно эти «тушки» по странам СНГ. Парадокс в том, что в 1990-е годы Украина передала Ту-95 россии и даже деньги за них не получила.

Базовый Ту-95 разрабатывался еще по доверенности Сталина. Говорят, что Туполев категорически отказывался проектировать именно такой бомбардировщик со стреловидным крылом. Но когда Сталин настаивает, особенно никому нет дел до твоих отказов. Поэтому свой первый испытательный полет Ту-95 совершил еще в 1952 году. И с тех пор россияне убеждают мир, что этому самолёту «аналоговнет». Действительно ли это так, разбирался Информатор.

Рождение «Медведя»: стратегический бомбардировщик, чтобы «достать США»

«Медведь» – это название Ту-95 по кодификации НАТО. Bear – «Медведь». И, судя по всему, россияне очень гордятся этим названием.

Итак, серийное производство Ту-95 в базовой версии стартовало ещё в 1954 году, а служба началась еще в 1957 году. Но между базовым Ту-95 и Ту-95МС лежит 30 лет производства и разного рода усовершенствований, порядка 10 серийных модификаций и ещё несколько производных – пассажирский Ту-114, самолёт радиолокационного дозора Ту-126 и противолодочный Ту-142. Россияне вообще пишут, что на основе Ту-95 «создано более 50 модификаций – в том числе носитель водородной «Царь-бомбы», орбитальный истребитель и атомолёт».

Ту-95
Классический (ещё не модифицированный) Ту-95, впервые взлетевший ещё во времена Сталина

Появление в СССР такого самолета, как Ту-95, было обусловлено необходимостью доставить атомную бомбу, появившуюся в 1949 году. В то же время из средств доставки этого оружия был только Ту-4 – точная копия американского B-29, который скопировали точь-в-точь. Но его характеристик, в первую очередь, дальности, не хватало даже для полета в США в один конец.

В это же время в США уже летал Convair B-36 с дальностью 11 000 км. Именно поэтому для будущего Ту-95 главным требованием было «достать» США, а также высокая скорость, которая давала в эпоху рассвета реактивной авиации шансы на прорыв.

Так как до появления экономичных и надежных турбореактивных двигателей в СССР было еще далеко, Ту-95 оснастили специально под него разработанными турбовинтовыми НК-12. Они кстати создавались пленными немецкими учёными на основе документации к двигателю Jumo-022.

В результате появился бомбардировщик, концептуально устаревший уже на момент начала серийного производства в 1954 году, потому что в США годом ранее совершил первый полёт массовый сверхзвуковой истребитель F-100 Super Sabre, похоронивший всякую надежду на Ту-95 прорваться куда-нибудь на скорости.

Впрочем, россияне так не считают. Для них Ту-95 – самый быстрый на планете винтовой самолет и единственный в мире турбовинтовой бомбардировщик, ставший одним из символов холодной войны, и «до сих пор является одним из ключевых элементов ядерной триады россии».

Ту-95МС: первое боевое испытание в Сирии

ПАО «Туполев» представляет стратегический ракетоносец Ту-95МС, как «самый скоростной в мире турбовинтовой серийный самолёт-ракетоносец».

А еще, согласно информации проекта «Современное российское оружие» о самолете Ту-95МС, то «скромный выхлоп его турбовинтовых двигателей не видят инфракрасные датчики американской спутниковой системы SBIRS, следящей за ядерными бомбардировщиками, а огромная дальность полёта позволяет российским самолётам оказываться незамеченными в любых местах земного шара». То есть, как говорят в россии, «аналоговнет». Правда, это писали они в 2019 году.

Ту-95мс
Ту-95МС «Медведь»

Впервые свои боевые качества Ту-95МС продемонстрировал в Сирии в 2015 году, нанеся ракетно-бомбовый удар по позициям террористов «Исламского государства».

«Применение «Медведя» против игиловцев доказало, что Ту-95 может использоваться не только для ядерного сдерживания, но и как эффективное оружие для современных локальных конфликтов», – заключили российские эксперты.

В том же году известный американский военный эксперт и журналист Пол Хьюард на страницах издания The National Interest опубликовал статью под названием «Взрыв россии из прошлого: остерегайтесь стратегического бомбардировщика Ту-95 «Медведь».

«У него очень мощный удар. Поскольку он был разработан для перевозки ядерных гравитационных бомб 1950-х годов, то имеет большой бомбоотсек и достаточно места на крыльях для размещения нового оружия», – отметил Хьюард в своем материале о российском самолёте.

Основные характеристики Ту-95 МС:

  • экипаж – 7 человек,
  • длина – 49,09 м,
  • размах крыльев – 50,04м,
  • максимальная взлетная масса – 185000,
  • максимальная скорость – 830 км/ч,
  • практический потолок – 10 500,
  • боевая нагрузка – до 6 крылатых ракет Х-55/555 во внутренней барабанной установке,
  • боевой радиус его действия – 6500 километров,
  • дальность полета – 13 тысяч километров.

Почему в россии предпочитают Ту-95МС, а не более мощный Ту-160

В последние ракетные обстрелы россияне использовали лишь ракетоносители типа Ту-95МС, и не поднимали в воздух более мощные Ту-160. Хотя Ту-160 может взять на борт до 12 крылатых ракет типов Х-555 или Х-101, а Ту-95МС значительно меньше, или до 6 ракет Х-555 на внутренних узлах подвески, или до 8 ракет Х-101 на внешних узлах подвески.

Эксперты издания предполагают, что здесь объяснение выглядит так – во время многомесячной кампании ракетных ударов по бомбардировщику Ту-95МС показал себя гораздо надёжнее и проще в обслуживании, чем Ту-160.

Ту-160
Ту-160: почти половину самолетов этого типа, которые сейчас есть в россии, она получила от Украины в 1990-е годы.

Поэтому Ту-160 используется скорее для демонстративных «акций устрашения», а всю «рутинную боевую работу» для обстрелов Украины выполняют более старые Ту-95МС. Впрочем, старый, не значит неэффективный.

«Во-первых, «возраст» самолёта не всегда прямо пропорционален эффективности, и это показывает пример американского B-52. А во-вторых, Ту-95МС на самом деле не такой уж старый. Самый старый борт имеет «возраст» 40 лет, самый молодой — 30. И это действительно не намного больше, чем в Ту-160, серийное производство которого происходило в 1987-1992 годах, и по какому диапазон срока службы самолетов колеблется на уровне 30-35 лет», – отмечают эксперты.

Кроме того, за тридцать лет советское ВПК довело уровень эргономики для экипажа и надежность бортовых узлов на Ту-95МС до приемлемого уровня. Поэтому, например, в 1990-х при «оптимизации» своей стратегической авиации россияне проставили следующие акценты: Ту-95МС ценили на вес золота, даже угнали более 10 самолетов этого типа в Казахстане и «вытащили» четыре таких же бомбардировщика в Украину «в обмен» на газ, а вот Ту-95 более старых модификаций (например, Ту-95К-22, носитель ракет Х-22) без сожаления »ушли под нож», с целью «экономии ресурсов».

Сколько Ту-95МС в распоряжении россии

The Military Balance 2022 указывает, что к концу прошлого года рашисты располагали 60 самолётами Ту-95МС. Но похоже, что реальное количество боеспособных бомбардировщиков этого типа значительно меньше. Например, по другим данным, сейчас у россиян 45 единиц Ту-95 МС и 18 Ту-95 МСМ. Последняя модификация самолёта может нести более современную крылатую ракету Х-101, в то время как все остальные — только советские Х-55/555.

Что касается серийного производства модифицированных Ту-95МС, то оно происходило с 1981 по август 1992 года. Всего за 10 лет серийного производства было изготовлено всего 90 единиц Ту-95МС. По подсчетам defence-ua «минус» наличествует у россиян 60 «бортов» — получаем число в 30 самолётов, из которых 19 – утилизированные Ту-95МС из состава ВВС Украины в конце 1990-х годов. Цифра в 11 потерянных, утилизированных или выведенных из строя стратегических бомбардировщиков этого типа выглядит как реалистичная.

По данным международных экспертов, перед широкомасштабным вторжением Москва располагала 42 самолетами Ту-95МС, из них, по оценкам экспертов, реально действующими лишь около трех десятков. Также у россии есть по крайней мере 15 самолётов Ту-160.

В настоящее время для ударов по Украине россияне поднимали в воздух максимум до 20 самолётов Ту-95МС. Для совместных полётов со стратегической авиацией КНР в 2022 году – максимум до 10 «бортов». И похоже, что вывод такой – реальное количество боеспособных Ту-95МС составляет максимум 50 % от количества «на бумаге».

И здесь нужно напомнить, что в конце 1990-х годов Украина передала россии восемь бомбардировщиков Ту-160 и три бомбардировщика Ту-95МС. Также была передана и часть бомбардировщиков Ту-22, которые достались россии в её доле при разделе Черноморского флота.

В 1990-х Украина подарила россии 11 тяжелых бомбардировщиков Ту-95МС и Ту-160

Переговоры Украины и россии о возможности передачи тяжёлых самолётов начались в 1994 году, а завершились межправительственным соглашением от 8 октября 1999 года, а затем самолёты быстро перегнали в россию.

Украина передала россии

  • 3 Ту-195МС,
  • 8 Ту-160 (это почти половина того количества, которое сейчас есть в распоряжении агрессора),
  • 575 крылатых ракет Х-55 .

За 11 тяжёлых стратегических бомбардировщиков, 575 крылатых ракет и другое оборудование россия заплатила 275 миллионов долларов. Эта сумма, как обнаружит позже специальная парламентская комиссия, по крайней мере, в 10 раз была заниженной. Но реально Украина не получила денег – все было зачислено в погашение газовых богов российскому «Газпрому».

Интересно, что на момент распада СССР в Украине дислоцировались – в Узине под Киевом, под Полтавой и в Прилуках Черниговской области более новые самолеты – они были выпущены в 1989-1991 годах, а в россии тогда базировались более старые машины – в частности, в Энгельсе Саратовской области.

Как отмечалось в отчете Временной следственной комиссии Верховной Рады уже позже, бомбардировщики в Украине были «с минимальным налётом с начала эксплуатации» – то есть новые и в хорошем состоянии. Также в россию были вывезены запасные двигатели к самолетам и «другое разное оборудование».

Кроме того, с середины 1990 – начала 2000-х в Украине превратили в металлолом 9 бомбардировщиков Ту-160 и 21 Ту-95МС. И ещё 60 самолётов-ракетоносцев Ту-22 разных модификаций.

Открытые источники

2

Соглашение между Правительством Российской Федерации и Кабинетом Министров Украины о передаче из Украины в Российскую Федерацию тяжелых бомбардировщиков Ту-160, Ту-95MC, крылатых ракет воздушного базирования большой дальности и оборудования

(Ялта, 8 октября 1999 года)

( Угоду затверджено Постановою КМ

N 2032 від 02.11.99 )

Правительство Российской Федерации и Кабинет Министров Украины, в дальнейшем именуемые Сторонами,

руководствуясь Договором между Российской Федерацией и Украиной о дружбе, сотрудничестве и партнерстве от 31 мая 1997 года,

имея в виду обязательства по Договору между Союзом Советских Социалистических Республик и Соединенными Штатами Америки о сокращении и ограничении стратегических наступательных вооружений от 31 июля 1991 года и Протоколу к нему от 23 мая 1992 года,

принимая во внимание положения Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Украины о военно-техническом сотрудничестве от 26 мая 1993 года,

согласились о нижеследующем:

Статья 1

Украинская Сторона передает в собственность Российской Стороне на компенсационной основе тяжелые бомбардировщики, оснащенные для ядерных крылатых ракет воздушного базирования большой дальности типа Ту-160 и типа Ту-95MC, ниже именуемые тяжелые бомбардировщики Ту-160 и Ту-95MC, и крылатые ракеты воздушного базирования большой дальности, ниже именуемые КРВБ, а также оборудование в соответствии с перечнем, указанным в приложении, которое является неотъемлемой частью настоящего Соглашения, на сумму 275 млн. долл. США на условиях, предусмотренных настоящим Соглашением.

Статья 2

Российская Сторона в 30-дневный срок со дня вступления в силу настоящего Соглашения компенсирует Украинской Стороне общую стоимость указанных в статье 1 настоящего Соглашения тяжелых бомбардировщиков Ту-160, Ту-95MC, КРВБ и оборудования в сумме 275 млн. долл. США по их фактическому техническому состоянию в счет платежей по задолженности Национальной акционерной компании «Нефтегаз Украины» перед Открытым акционерным обществом «Газпром» Российской Федерации.

Уполномоченные организации Сторон до истечения этого срока осуществят передачу, прием и транспортировку на территорию Российской Федерации тяжелых бомбардировщиков Ту-160, Ту-95MC, КРВБ и оборудования, а также оформят необходимые документы для вступления Российской Стороны в право собственности в соответствии с законодательством Сторон.

Статья 3

Подготовка к перемещению тяжелых бомбардировщиков Ту-160, Ту-95MC, КРВБ и оборудования из Украины в Российскую Федерацию согласно настоящему Соглашению осуществляется за счет Российской Стороны.

Украинская Сторона принимает на себя расходы, связанные с перелетом тяжелых бомбардировщиков Ту-160, Ту-95MC на территорию Российской Федерации, а также перемещением КРВБ и оборудования, указанных в статье 1 настоящего Соглашения до российско-украинской границы и прохождение их через украинскую таможню.

Статья 4

В целях выполнения положений настоящего Соглашения Российская Сторона командирует в Украину своих специалистов, а Украинская Сторона обеспечит их жилыми помещениями, питанием, транспортом, связью, срочным медицинским обслуживанием и предоставит им допуск на объекты размещения тяжелых бомбардировщиков Ту-160, Ту-95MC, КРВБ, а также оборудования и документации к ним.

Расходы, связанные с проживанием российских специалистов, их питанием и использованием ими средств связи оплачиваются Российской Стороной.

Российская Сторона имеет право осуществить временный ввоз на территорию Украины авиационно-технического имущества, происходящего из стран СНГ, а также вывоз демонтированного оборудования, узлов и агрегатов, необходимых для реализации положений настоящего Соглашения, в соответствии с законодательством Сторон.

Украинская Сторона оказывает техническую помощь Российской Стороне в обеспечении подготовки и перелета тяжелых бомбардировщиков Ту-160, Ту-95MC, а также перевозки КРВБ и оборудования на территорию Российской Федерации.

Перелет самолетов на территорию Российской Федерации выполняется летными экипажами Российской Стороны.

Статья 5

Стороны примут необходимые меры, требуемые Договором между Союзом Советских Социалистических Республик и Соединенными Штатами Америки о сокращении и ограничении стратегических наступательных вооружений от 31 июля 1991 года, по предоставлению соответствующих уведомлений в порядке, предусмотренном Протоколом об уведомлениях относительно изменений в данных по категориям данных, которые содержатся в Меморандуме о договоренности к Договору относительно тяжелых бомбардировщиков, а также относительно перемещения тяжелых бомбардировщиков, охватываемых данным Соглашением.

Статья 6

Стороны обязуются осуществлять согласованные меры по обеспечению безопасности всех работ, связанных с подготовкой, хранением и транспортировкой передаваемых тяжелых бомбардировщиков Ту-160, Ту-95MC, КРВБ, а также оборудования.

Статья 7

Уполномоченными организациями Сторон по передаче, приему и транспортировке на территорию Российской Федерации тяжелых бомбардировщиков Ту-160, Ту-95MC, КРВБ и оборудования в рамках выполнения настоящего Соглашения являются:

с Российской Стороны — Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственная компания «Росвооружение»,

с Украинской Стороны — Государственная компания «Укрспецэкспорт».

Статья 8

Порядок и сроки осуществления внутригосударственных взаиморасчетов по операциям, предусмотренным в статье 2 настоящего Соглашения, определяются в соответствии с законодательством Сторон.

Статья 9

В настоящее Соглашение могут быть внесены изменения или дополнения по согласованию Сторон.

Статья 10

Разногласия и спорные вопросы, которые могут возникнуть между Сторонами при выполнении настоящего Соглашения, будут решаться Сторонами путем переговоров.

Статья 11

Настоящее Соглашение временно применяется со дня его подписания, вступает в силу со дня получения последнего из письменных уведомлений, подтверждающих выполнение Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для вступления его в силу и будет оставаться в силе до полного выполнения Сторонами своих обязательств по настоящему Соглашению, если Сторонами не будет согласовано иное.

Совершено в г. Ялта 8 октября 1999 года в двух экземплярах, каждый на русском и украинском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.

(Подписи)

Сведения о выполнении внутригосударственных процедур:

Украина — Постановление Правительства Украины от 02.11.1999 N 2032.

Россия — Постановление Правительства РФ от 25.10.1999 N 1183.

2.

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ 
                        П О С Т А Н О В А 

від 2 листопада 1999 р. N 2032

Київ

      Про затвердження Угоди між Кабінетом Міністрів України
      та Урядом Російської Федерації про передачу з України 

до Російської Федерації важких бомбардувальників

Ту-160, Ту-95МС, крилатих ракет повітряного

базування великої дальності та обладнання

     Кабінет Міністрів України п о с т а н о в л я є: 
     Затвердити Угоду  між  Кабінетом  Міністрів України та Урядом 

Російської Федерації про передачу з України до Російської

Федерації важких бомбардувальників Ту-160, Ту-95МС, крилатих ракет

повітряного базування великої дальності та обладнання ( 643_116 ),

підписану у м. Ялта 8 жовтня 1999 року.

     Прем’єр-міністр України                      В.ПУСТОВОЙТЕНКО 
    

3

Постановление Правительства РФ от 25.10.1999 N 1183 «Об утверждении Соглашения между Правительством Российской Федерации и Кабинетом Министров Украины о передаче из Украины в Российскую Федерацию тяжелых бомбардировщиков ТУ-160, ТУ-95МС, крылатых ракет воздушного базирования большой дальности и оборудования»

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 25 октября 1999 г. N 1183

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СОГЛАШЕНИЯ

МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

И КАБИНЕТОМ МИНИСТРОВ УКРАИНЫ О ПЕРЕДАЧЕ ИЗ УКРАИНЫ

В РОССИЙСКУЮ ФЕДЕРАЦИЮ ТЯЖЕЛЫХ БОМБАРДИРОВЩИКОВ ТУ-160,

ТУ-95МС, КРЫЛАТЫХ РАКЕТ ВОЗДУШНОГО БАЗИРОВАНИЯ

БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЯ

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить Соглашение между Правительством Российской Федерации и Кабинетом Министров Украины о передаче из Украины в Российскую Федерацию тяжелых бомбардировщиков Ту-160, Ту-95МС, крылатых ракет воздушного базирования большой дальности и оборудования, подписанное в г. Ялте 8 октября 1999 г.

2. Министерству иностранных дел Российской Федерации уведомить Украинскую Сторону о выполнении внутригосударственных процедур, необходимых для вступления в силу указанного в пункте 1 настоящего Постановления Соглашения.

Председатель Правительства

Российской Федерации

В.ПУТИН

4

Росія обстрілює Україну нашими ж ракетами. Їхню передачу у 1999-му погодив уряд Пустовойтенка – перед тим самим матчем на «Лужніках»

Програма журналістських розслідувань «Схеми» встановила – Росія сьогодні обстрілює Україну ракетами Х-55, які Київ сам передав Москві у 1999 році за газові борги.

У 1999 році уряд України передав Росії 575 крилатих ракет Х-55 – щоб списати 275 млн грн боргів за газ. Тепер нас ними обстрілюють

Путин Пустовойтенко

Тоді в Ялті відбулась зустріч премʼєр-міністрів України та Росії – Валерія Пустовойтенка та Володимира Путіна. За її підсумками сторони підписали угоду «про передачу важких бомбардувальників Ту-160, Ту-95МС, крилатих ракет повітряного базування великої дальності та обладнання».

Конкретно мова йшла про вісім бомбардувальників та 575 крилатих ракет Х-55. Тодішнє керівництво української держави пішло на цей крок, аби Росія компенсувала наш газовий борг. Так передане озброєння сторони оцінили у 275 млн.

Минуло понад два десятиліття, і ось журналісти програми «Схеми» виявили, що ці ж ракети Росія сьогодні запускає по Україні в рамках свого повномасштабного вторгнення.

Розслідувачі за допомогою номерів переданих ракет встановили, що ними ворог уже неодноразово атакував Україну – як в цьому році, так і в попередньому. Мова про атаки на Київ, а також Київську та Хмельницьку області, в результаті яких не обійшлось без жертв.

Можна припустити, що передбачити напад Росії на Україну у 1999 році було складно. Утім, навіть в тодішніх обставинах угода поставала сумнівною, хоч і економічно обґрунтованою.

Насамперед тому, що ця угода відбулась виключно за рішенням Кабінету міністрів України, і на розгляд Верховної ради не висувалась. Тобто погодило її виключно керівництво уряду на чолі з Валерієм Пустовойтенком.

У коментарі «Схемам» тодішній депутат та заступник голови профільного комітету ВР Юрій Костенко назвав такий вчинок Кабміну «державною зрадою».

Утім, в пояснені до угоди йдеться – Кабмін пішов на такий крок, опираючись на договір між Україною та Росією від 1997 року. Він передбачав дружбу, співробітництво та партнерство між державами – і його тоді ратифікував парламент. Тому, мовляв, знову погоджувати з ним ще одну угоду не треба було.

Але й це не всі претензії до домовленості. «Схеми» розповідають, що сума списаних боргів за газ не відповідала вартості переданого Росії озброєння. Причетні до угоди політики розповіли, що ця сума була «політично обумовленою» та заниженою в 10 раз від реальної вартості переданого.

Після підписання угоди Пустовойтенко разом з Путіним відвідали матч Росія – Україна на «Лужніках». Пустовойтенко тоді також очолював ФФУ, пише ua.tribuna.com

Через два дні після подій у Ялті український та російський премʼєри разом відвідали поєдинок останнього туру кваліфікації на Євро-2000 між футбольними збірними своїх країн.

Пояснювати ці дії та події 23-річної давнини сам Валерій Пустовойтенко відмовився.

5

04 серпня 2023,


Українські посадовці, які у 1999-му році підтримали та просували рішення про передачу в Росію майже шести сотень крилатих ракет
Українські посадовці, які у 1999-му році підтримали та просували рішення про передачу в Росію майже шести сотень крилатих ракет

Проєкт Радіо Свобода «Схеми» поіменно назвав українських посадовців, які у 1999-му році підтримали та просували рішення про передачу в Росію майже шести сотень крилатих ракет та одинадцятьох бомбардувальників, які тепер армія РФ використовує у повномасштабній війні проти України. Це, зокрема, тогочасні урядовці – перший віцепрем’єр-міністр Анатолій Кінах, віцепрем’єр з питань економіки Сергій Тігіпко, міністр закордонних справ Борис Тарасюк, міністр оборони Олександр Кузьмук, представник «Нафтогазу України» Ігор Діденко, які вирішили передати це озброєння Москві в обмін на газові борги України перед Росією.

Журналісти «Схем» розшукали в державному архіві угоду, яку у жовтні 1999-го у Ялті підписали два прем’єр-міністри України та Росії Валерій Пустовойтенко та Володимир Путін. Разом з нею – список серійних номерів переданих ракет, а також усі погоджувальні документи та пояснювальні записки. В обмін на передане озброєння Росія скасувала частину боргу за газ. Ракети та літаки передали за погодженням Кабміну України, але без голосування у Верховній Раді, що, за словами критиків угоди, порушувало Конституцію та інші закони України.

Два прем’єр-міністри України та Росії Валерій Пустовойтенко та Володимир Путін у жовтні 1999-го у Ялті підписали угоду щодо передачі озброєння РФ
Два прем’єр-міністри України та Росії Валерій Пустовойтенко та Володимир Путін у жовтні 1999-го у Ялті підписали угоду щодо передачі озброєння РФ

Частина чиновників, які ухвалили це рішення, і досі мають вплив на політичне та економічне життя України – продовжують обіймати державні посади, бути радниками армійського командування або входити у десятку найзаможніших людей країни.

Так, наприклад, Олександр Кузьмук, який на момент ухвалення рішення перебував на посаді міністра оборони, нині має статус радника Командувача Сил територіальної оборони ЗСУ. Борис Тарасюк, колишній очільник МЗС, тепер – постійний представник України при Раді Європи. Сергій Тігіпко, нині один із найбагатших українців за версією Форбс, тоді обіймав посаду віцепрем’єра з питань економіки. Анатолій Кінах, який тоді був першим віцепрем’єр-міністром, зараз – очільник Українського союзу промисловців і підприємців.

Документи для уряду готував, в тому числі, Борис Тарасюк, йдеться у розслідуванні. За його підписом надійшов проєкт відповідної постанови Кабміну та пояснювальна записка, в якій він обґрунтовував необхідність ухвалення цього рішення: «угода мала дати відчутний позитивний економічний ефект для України».

З пояснювальної записки тодішнього міністра закордонних справ Бориса Тарасюка
З пояснювальної записки тодішнього міністра закордонних справ Бориса Тарасюка

Також там йшлося про «принципову позицію України» – під час переговорів з РФ – Москва має платити в доларах, а не в рублях.

Журналіст «Схем» подзвонив Борису Тарасюку та запитав, в чому була необхідність передавати зброю Росії. Тарасюк сказав, що це «тема серйозна», на такі питання поспіхом не можна відповідати, а він «зараз зайнятий, треба терміново на роботу». Більше Тарасюк на дзвінки та листи не відповідав.

Ще один посадовець, який схвалив угоду – тодішній міністр оборони України Олександр Кузьмук, тодішній міністр оборони.

«Ракети Х-55 йшли разом з бомбардувальниками, більше вони ніяк використовуватися не могли, у складі Збройних сил вони вже не стояли. Потім діяв договір 1997-го року (Договір про дружбу і співробітництво з Росією – ред.), який, в тому числі, передбачав військово-технічне співробітництво. Тому на той час про ризики ніхто й не казав», – сказав Олександр Кузьмук у коментарі «Схемам».

У цьому договорі 1997-го року, про який є згадка на першій сторінці угоди про передачу ракет, зазначено, що Україна та РФ «відповідно до положень Статуту ООН поважають територіальну цілісність одна одної і підтверджують непорушність існуючих між ними кордонів».

Голос «за» передачу озброєння віддав і тодішній віцепремʼєр з питань економіки Сергій Тігіпко. Нині – один з найбагатших людей країни за версією Forbes. На листи «Схем» Тігіпко теж не відповів.

Анатолій Кінах, у 1999-му році обіймав посаду віцепремʼєра, він не просто погодив передачу зброї, а й написав іншим міністрам листа з поміткою «терміново».

«Я працював в п’яти урядах… візував і підписував тисячі документів. Я несу персональну відповідальність за свою державу. Ніс, несу і буду нести, щоб ви не задавали більше мені таких питань», – сказав Кінах.

Валерій Пустовойтенко, який підписав угоду з Путіним, відмовився від коментарів.

Підтримав тоді передачу ракет від Києва Москві і Ігор Діденко, представник «Нафтогазу України». За його словами, ці домовленості начебто були узгоджені із США.

«Найголовніше, наскільки я розумію, що Кучма (Леонід Кучма колишній президент України ред.) не давав добро на це все, поки він не узгодив з Клінтоном», – сказав Діденко.

Водночас будь-які домовленості щодо цього заперечив Стівен Пайфер, який у 1998-2000 роках був Надзвичайним і повноважним послом США в Україні.

«Я пам’ятаю, що у 1999 році український уряд повідомив нас і зробив публічну заяву про те, що вони передадуть певну кількість цих бомбардувальників до Росії. Це було зроблено відповідно до договору «Старт» (договір між СРСР та США про скорочення стратегічних наступальних озброєнь ред.), і Україні не потрібно було отримувати згоду від США. Я не чув про жодну угоду з президентом Клінтоном щодо цього», – сказав Стівен Пайфер.

У відповіді на запит «Схем» в МЗС України повідомили, що Міноборони США профінансувало у 1992-2012 роках утилізацію та ліквідацію в Україні, у тому числі, ракет Х-55. Передавши їх Москві, Україна намагалася вирішити економічні проблеми і поклалась на обіцянку РФ гарантувати територіальну цілісність, йдеться у розслідуванні.

Збита Х-55 на території Київського науково-дослідного інституту судекспертиз
Збита Х-55 на території Київського науково-дослідного інституту судекспертиз

«Схеми» співставили список номерів переданих ракет з номерами тих Х-55, які армія РФ почала використовувати проти України під час повномасштабного вторгнення. І виявили щонайменше з десяток ракет зі списку, які РФ запустила по українських містах – частину з них збили сили української ППО, частина влучила у житлові будинки.

Wiki