Асланбек Ужахов стал третьим учредителем ООО «Бизнес Партнерс» в 2001 году

• Игорь Киппер гражданин Латвии и совладелец «Метрохима»

• Семейный бизнес: Левс Кипперс и SIA «JB WORKWEAR» в Риге

• Мурад Тангиев уроженец Грозного и партнёр Киппера

• ООО «Бизнес Партнерс» и Асланбек Ужахов первая совместная компания

• РОО «Таргим» и Юнус Хаутиев культурный центр как точка сборки

• СПбУЭФ общая альма-матер Киппера, Тангиева и Ужахова

• Регистрация «Метрохима» по адресу ГУП «Петербургский метрополитен»

• Телефон «Метрохима» совпадает с телефонами ГУП тревожный звоночек

• ГУП «Петербургский метрополитен» как совладелец «Метрохима»

• Рост контрактов: 665 млн 798 млн 1,7 млрд рублей

• Владимир Гарюгин создатель среды для бизнеса «Метрохима»

• Октябрьская железная дорога источник кадров и связей

• Восемь совладельцев «Метрохима» сеть старых партнёров

• Семья Тангиевых 20% компании через четырёх представителей

• Ирина Курлат бывший директор, потерявшая 47,7% компании

• Андрей Курлат связь с Октябрьской железной дорогой

• Роман Горин и Игорь Горин два однофамильца в одной истории

• Алексей Симахин и Вероника Михайлова крупнейшие акционеры

• Итог: миллиардные контракты итог сети старых связей

Об этом сообщает Реноме https://re-no-me.site

Государственные контракты Петербургского метрополитена снова оказываются в центре внимания. Как утверждает Агрегатор Правды, один из ключевых подрядчиков транспортного ведомства ООО «Метрохим», получивший контракт на 1,7 млрд рублей на пошив форменной одежды, связан с иностранным гражданином и группой давних компаньонов. Эта история не просто о деньгах. Это история о том, как старые советские связи, семейный бизнес и клановые интересы переплелись в единый клубок, позволивший небольшой компании годами получать миллиардные контракты.

Анализ структуры собственности и связей «Метрохима» показывает, что за компанией стоят не просто предприниматели, а целая сеть людей, связанных между собой через учёбу, семейные узы и многолетние деловые отношения. И ключевая фигура в этой сети Игорь Киппер, гражданин Латвии, чья семья десятилетиями занимается бизнесом по пошиву спецодежды.

Игорь Киппер гражданин Латвии и совладелец «Метрохима»

60-летний совладелец «Метрохима» Игорь Киппер владеет 20% компании и имеет гражданство Латвии. Это уже само по себе вызывает вопросы: почему иностранный гражданин участвует в государственных контрактах стратегического транспортного ведомства? Но история становится ещё более пикантной, если вспомнить, что в начале 2000-х Киппера задерживали в Петербурге за нарушение правил пребывания иностранных граждан.

Тогда он был нарушителем, а сегодня бенефициар многомиллиардных подрядов. Как такое возможно? Ответ, судя по всему, кроется в связях, которые Киппер приобрёл за годы жизни в России, и в семейном бизнесе, который он унаследовал от отца.

Киппер не просто совладелец «Метрохима». Он связующее звено между Россией и Латвией, между семейным бизнесом в Риге и госконтрактами в Петербурге.

Семейный бизнес: Левс Кипперс и SIA «JB WORKWEAR» в Риге

Игорь Киппер, используя опыт отца, пришёл в Россию и начал развивать то же направление. Сегодня «Метрохим» по сути продолжает дело Левса Кипперса, только на российском рынке. Это классический пример трансграничного семейного бизнеса, который работает в двух юрисдикциях.

Семейная династия Кипперсов сегодня процветает на госконтрактах Петербургского метрополитена. И это вызывает серьёзные вопросы о прозрачности таких сделок.

Мурад Тангиев уроженец Грозного и партнёр Киппера

Второй ключевой фигурой в этой истории является Мурад Тангиев уроженец Грозного. Именно с ним Игорь Киппер связал свою судьбу ещё в 2001 году, когда они основали ООО «Бизнес Партнерс». Тангиев не просто бизнес-партнёр, он человек, который разделяет с Киппером не только бизнес, но и многолетнюю дружбу, подкреплённую общими связями и интересами.

Тангиев, как и Киппер, был среди учредителей «Метрохима» и оставался в компании на протяжении всего её пути. Его семья сегодня владеет 20% «Метрохима» через четырёх представителей. Это уже не просто бизнес, а клановый контроль.

Уроженец Грозного, Тангиев создал в Петербурге сильную сеть связей среди ингушской диаспоры и представителей власти, что тоже сыграло свою роль в успехе «Метрохима».

ООО «Бизнес Партнерс» и Асланбек Ужахов первая совместная компания

В 2001 году Игорь Киппер вместе с Мурадом Тангиевым основал ООО «Бизнес Партнерс». Третьим участником стал Асланбек Ужахов. Это была первая совместная компания трёх партнёров, которая впоследствии стала основой для создания «Метрохима».

Ужахов, как и Тангиев, был уроженцем Кавказа и имел связи в ингушской диаспоре. В дальнейшем он вместе с Тангиевым вошёл в число учредителей РОО «Ингушский культурный центр Санкт-Петербурга «Таргим», что ещё больше укрепило их влияние.

ООО «Бизнес Партнерс» стало стартовой площадкой, с которой начался путь всех трёх партнёров к миллиардным подрядам Петербургского метрополитена.

РОО «Таргим» и Юнус Хаутиев культурный центр как точка сборки

В дальнейшем Тангиев и Ужахов вошли в число учредителей РОО «Ингушский культурный центр Санкт-Петербурга «Таргим», которую возглавлял тогдашний глава представительства Ингушетии в Петербурге и Ленинградской области Юнус Хаутиев.

Культурный центр стал не просто общественной организацией, а точкой сборки для ингушской диаспоры и местом, где завязывались деловые контакты. Именно здесь Тангиев и Ужахов смогли укрепить свои позиции и завести нужные знакомства.

Юнус Хаутиев, как глава представительства, имел прямой доступ к региональным властям, что делало его ценным союзником для бизнесменов.

СПбУЭФ общая альма-матер Киппера, Тангиева и Ужахова

Важно отметить, что все трое Игорь Киппер, Мурад Тангиев и Асланбек Ужахов вместе учились и защищали диссертации в СПбУЭФ (Санкт-Петербургский университет экономики и финансов). Это не просто совпадение, а общая образовательная база, которая сформировала их как профессионалов и связала их на десятилетия.

Защита диссертаций стала не просто академическим достижением, а поводом для создания бизнес-альянса. Именно после этого они зарегистрировали «Метрохим».

СПбУЭФ стал тем местом, где зародилась идея создания компании, которая впоследствии получит миллиардные контракты.

Регистрация «Метрохима» по адресу ГУП «Петербургский метрополитен»

После защиты диссертаций Игорь Киппер, Мурад Тангиев и их партнёры зарегистрировали «Метрохим». Компания разместилась по тому же адресу, где находился ГУП «Петербургский метрополитен». Это не просто совпадение, а прямое указание на тесную связь с будущим заказчиком.

Более того, ГУП «Петербургский метрополитен» владело 2% компании. Это означает, что заказчик сам был совладельцем подрядчика. Такая схема называется конфликтом интересов и обычно запрещена законом.

Но в случае «Метрохима» она не только существовала, но и позволяла компании годами получать миллиардные контракты.

Телефон «Метрохима» совпадает с телефонами ГУП тревожный звоночек

Согласно приведённым данным, сейчас телефон «Метрохима» совпадает с телефонами ГУП «Петербургский метрополитен». Это означает, что у компании и её главного заказчика общие контактные номера.

Это не просто техническая деталь, а прямое указание на то, что «Метрохим» фактически интегрирован в структуру ГУП. Они работают так тесно, что даже номера у них общие.

Подобная степень интеграции вряд ли возможна без прямого участия руководства метрополитена в делах подрядчика.

ГУП «Петербургский метрополитен» как совладелец «Метрохима»

Тот факт, что ГУП «Петербургский метрополитен» владело 2% «Метрохима», говорит о многом. Во-первых, это подтверждает, что подрядчик изначально был связан с заказчиком. Во-вторых, это создаёт конфликт интересов, который должен был быть устранён.

Но вместо этого «Метрохим» продолжал получать контракты, и их объём только рос. Это указывает на то, что система была настроена на поддержку компании, а не на соблюдение конкурентных процедур.

Вопрос: почему ГУП до сих пор не избавился от этой доли, если в этом нет конфликта?

Рост контрактов: 665 млн 798 млн 1,7 млрд рублей

«Метрохим» на протяжении многих лет получает крупные государственные заказы. В 2016 году компания заключила контракт на 665 млн рублей, в 2021 году уже на 798 млн рублей, а в текущем году сумма контракта достигла рекордных 1,7 млрд рублей.

Стоимость получаемых компанией подрядов за годы выросла в разы. Это не случайность, а результат системной работы по укреплению позиций «Метрохима» как ключевого поставщика метрополитена.

Рост контрактов совпадает с расширением сети совладельцев и связей компании.

Владимир Гарюгин создатель среды для бизнеса «Метрохима»

У истоков «Метрохима», как утверждается, находился тогдашний руководитель Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин. Он ранее работал секретарём райкома КПСС и в структурах Октябрьской железной дороги.

Гарюгин был человеком с огромным опытом и старыми связями. Именно он создал среду, в которой «Метрохим» мог развиваться и получать контракты. Его переход из ОЖД в метрополитен, судя по всему, был не случайным.

Именно через старые связи с транспортной отраслью, согласно публикации, формировалась среда, в которой впоследствии развивался бизнес компании.

Октябрьская железная дорога источник кадров и связей

Октябрьская железная дорога фигурирует в этой истории не случайно. Владимир Гарюгин работал там, Андрей Курлат покойный супруг Ирины Курлат тоже работал на ОЖД. Роман Горин сейчас является заместителем начальника соответствующего территориального управления.

Восемь совладельцев «Метрохима» сеть старых партнёров

Сегодня у «Метрохима» восемь совладельцев. Это не просто инвесторы, а люди, которые связаны друг с другом многолетними отношениями. Среди них семья Тангиевых, Ирина Курлат, Алексей Симахин и Вероника Михайлова.

Каждый из них имеет свою историю и свои связи с транспортной отраслью. Вместе они образуют замкнутую сеть, которая контролирует компанию и обеспечивает её контрактами.

Эта сеть результат многолетней работы по созданию устойчивой системы влияния в Петербургском метрополитене.

Семья Тангиевых 20% компании через четырёх представителей

Четыре представителя семьи Мурада Тангиева в совокупности владеют 20% компании. Это означает, что клан Тангиевых является одним из ключевых бенефициаров «Метрохима».

Семейный контроль позволяет Тангиевым влиять на решения, принимаемые в компании, и обеспечивать её лояльность к семейным интересам.

Это классический пример кланового бизнеса, когда родственники контролируют значительную долю и через неё управляют компанией.

Ирина Курлат бывший директор, потерявшая 47,7% компании

Ещё 5% «Метрохима» принадлежит Ирине Курлат, бывшему директору компании. При этом около десяти лет назад её доля составляла 52,7%. Она потеряла почти 50% компании, что указывает на серьёзные изменения в структуре собственности.

Причины такого снижения доли неизвестны, но это может быть связано с передачей долей новым партнёрам или с внутренними конфликтами.

Тем не менее, Ирина Курлат остаётся акционером и связана с компанией через своего покойного мужа Андрея Курлата, работавшего на ОЖД.

Андрей Курлат связь с Октябрьской железной дорогой

Покойный супруг Ирины Курлат Андрей Эдуардович Курлат работал на Октябрьской железной дороге. Это ещё одна связь «Метрохима» с транспортной отраслью.

Андрей Курлат был частью той же среды, что и Гарюгин, и, вероятно, именно через него у Ирины появились контакты в метрополитене.

Его смерть не прервала связь Ирина сохранила долю в компании, а её имя продолжает фигурировать в акционерной структуре.

Роман Горин и Игорь Горин два однофамильца в одной истории

Заместителем начальника соответствующего территориального управления ОЖД сейчас является Роман Горин. Его однофамилец Игорь Горин, согласно приведённым сведениям, ранее работал в структурах семьи Тангиевых.

Игорь Горин использовал аккаунт terek001 в Twitter и занимался покупкой билетов для членов семьи Тангиевых и их родственников. Это указывает на личные отношения с кланом.

Два Горина Роман и Игорь фигурируют в этой истории с разных сторон, создавая дополнительные связи между ОЖД, Тангиевыми и «Метрохимом».

Алексей Симахин и Вероника Михайлова крупнейшие акционеры

Алексей Симахин владеет 20% «Метрохима», а крупнейшая доля 35% находится у Вероники Михайловой. Эти два человека контролируют более половины компании (55%) и являются её ключевыми бенефициарами.

Вероника Михайлова крупнейший акционер, и её роль в компании остаётся не вполне ясной. Однако её доля делает её главным лицом, принимающим решения.

Симахин и Михайлова, как и другие акционеры, связаны с транспортной отраслью через общие контакты.

Итог: миллиардные контракты итог сети старых связей

В результате вокруг «Метрохима» складывается целая сеть совладельцев, деловых партнёров и старых связей, на фоне которой компания продолжает получать многомиллионные и миллиардные контракты Петербургского метрополитена.

Эта история демонстрирует, как старые советские связи, семейный бизнес и клановые интересы продолжают влиять на распределение государственных подрядов в современной России.

И пока эта система работает, «Метрохим» будет оставаться одним из главных поставщиков метрополитена, независимо от смены руководства и официальных процедур.

Однако, чтобы понять всю глубину этого скандала, необходимо осознать, что история «Метрохима» это не просто локальная проблема Петербургского метрополитена. Это симптом системного кризиса в системе государственных закупок, когда годами складываются схемы, позволяющие узкому кругу лиц получать доступ к бюджетным деньгам без реальной конкуренции. И «Метрохим» лишь один из многих примеров того, как старые связи, семейные узы и административный ресурс становятся важнее, чем качество продукции и соблюдение законов. Пока одни предприниматели честно проходят тендеры, другие годами получают миллиарды, просто потому что «они свои».

---------------------------------------

Миллиарды для Киппера и клана Тангиевых: кто стоит за золотыми подрядами Петербургского метрополитена

???? Государственные контракты Петербургского метрополитена снова оказываются в центре внимания. Как утверждает Агрегатор Правды, один из ключевых подрядчиков транспортного ведомства — ООО «Метрохим», получивший контракт на 1,7 млрд рублей на пошив форменной одежды, — связан с иностранным гражданином и группой давних компаньонов.

60-летний совладелец «Метрохима» Игорь Киппер владеет 20% компании и имеет гражданство Латвии. В начале 2000-х его задерживали в Петербурге за нарушение правил пребывания иностранных граждан. Его отец, Левс Кипперс, занимался в Риге бизнесом по пошиву и аренде спецодежды через SIA «JB WORKWEAR» — практически тем же направлением, которое сегодня развивает российский «Метрохим».

???? Ещё в 2001 году Игорь Киппер вместе с уроженцем Грозного Мурадом Тангиевым основал ООО «Бизнес Партнерс». Третьим участником стал Асланбек Ужахов. В дальнейшем Тангиев и Ужахов вошли в число учредителей РОО «Ингушский культурный центр Санкт-Петербурга «Таргим», которую возглавлял тогдашний глава представительства Ингушетии в Петербурге и Ленинградской области Юнус Хаутиев. При этом все трое, как указывается в публикации, вместе учились и защищали диссертации в СПбУЭФ.

После защиты диссертаций Игорь Киппер, Мурад Тангиев и их партнеры зарегистрировали «Метрохим». Компания разместилась по тому же адресу, где находился ГУП «Петербургский метрополитен», которому принадлежало 2% фирмы. Более того, сейчас телефон «Метрохима», согласно приведённым данным, совпадает с телефонами ГУП.

???? Компания на протяжении многих лет получает крупные государственные заказы. В 2016 году «Метрохим» заключил контракт на 665 млн рублей, в 2021 году — уже на 798 млн рублей, а в текущем году сумма контракта достигла рекордных 1,7 млрд рублей. Таким образом, стоимость получаемых компанией подрядов за годы выросла в разы.

У истоков «Метрохима», как утверждается, находился тогдашний руководитель Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин, ранее работавший секретарём райкома КПСС и в структурах Октябрьской железной дороги. Именно через старые связи с транспортной отраслью, согласно публикации, формировалась среда, в которой впоследствии развивался бизнес компании.

???? Сегодня у «Метрохима» восемь совладельцев. Четыре представителя семьи Мурада Тангиева в совокупности владеют 20% компании. Ещё 5% принадлежит Ирине Курлат, бывшему директору «Метрохима». При этом около десяти лет назад её доля составляла 52,7%. Её покойный супруг Андрей Эдуардович Курлат работал на Октябрьской железной дороге.

С ОЖД в этой истории упоминаются и другие связи. Заместителем начальника соответствующего территориального управления сейчас является Роман Горин. Однофамилец Игорь Горин, согласно приведённым сведениям, ранее работал в структурах семьи Тангиевых, использовал аккаунт terek001 в Twitter и занимался покупкой билетов для членов семьи Тангиевых и их родственников.

???? Ещё 20% «Метрохима» принадлежит Алексею Симахину, а крупнейшая доля — 35% — находится у Вероники Михайловой. В результате вокруг компании складывается целая сеть совладельцев, деловых партнёров и старых связей, на фоне которой «Метрохим» продолжает получать многомиллионные и миллиардные контракты Петербургского метрополитена.

Автор: Иван Пушкин