У Геннадия Зюганова закипели аккумуляторы

Лидер КПРФ направил Мишустину запрос о судьбе стратегического завода, который банкротит "Трансмашхолдинг".

Ранее стало известно, что более чем странным банкротством оборонного предприятия во время СВО заинтересовался депутат Госдумы, известный журналист-расследователь Александр Хинштейн.

Лидер российских коммунистов Геннадий Зюганов не впервые бьет тревогу, обращая внимание властей на внезапный недуг, поразивший ранее крепкий завод, в номенклатуру которого входит эксклюзивная продукция. «БВ» уже писал, что созданная в 2016 году компания ООО «Завод АИТ» стала владельцем большого производственного комплекса, который прежде принадлежал предприятию, построенному еще во времена СССР и не пережившему банкротство.

«Завод АИТ» сумел завоевать крепкие позиции на рынке: в 2020 году он стал системообразующим предприятием регионального значения, в 2022 году — уже федерального, а с 27 сентября 2022 года включен в число предприятий оборонной промышленности. Отношения с гигантом «Трансмашхолдингом» (ТМХ) завязались еще в 2017 году, когда соучредителем нового завода с долей в 50% стал торговый дом «Локотех». В 2021 году пост совладельца перешел в руки другого члена могущественной корпорации – ООО «ТМХ-Энергетические решения».

Казалось бы, благодаря возможностям ТМХ саратовский завод должен был подняться на новую высоту. Но вышло совершенно иначе: новый гендиректор Станислав Егоров, занявший пост в марте 2022 года с подачи ТМХ, находит вдруг серьезные долги перед ФНС. Хотя региональные власти договорились с фискалами об отсрочке уплаты долга, Егоров упорно тянет завод в банкротство.

В итоге предприятие, защитившее проект в Фонде развития промышленности, так и не получает льготный кредит на 1 млрд рублей, объемы производства летят вниз, коллектив лихорадит, а представителям второго совладельца под всевозможными предлогами не дают финансовые документы для аудита. Как выяснилось, саратовский завод еще и проигнорировал обращения Министерства обороны РФ по поводу размещения гособоронзаказа! То есть отказался от стабильных гарантированных денег!

Тем временем в областном арбитраже, где уже рассматривается банкротный иск, возникают аффилированные ТМХ кредиторы и дружно топят предприятие. И как бы никого не волнует, что 87,8% всех щелочных аккумуляторных батарей в стране производил именно «Завод АИТ», а это продукция стратегическая. На морских судах, например, применяются аккумуляторы только такого типа, и если производитель попадет в банкротство, то он потеряет целый ряд лицензий. А это остановка производства минимум на несколько лет.

 И она продолжается несмотря на то, что извещены уже Минпромторг РФ, федеральное правительство и Генпрокуратура. К примеру, аффилированные кредиторы не имеют права назначать арбитражного управляющего, так как это нарушает права независимых кредиторов. Тем не менее, когда связанные с ТМХ компании «Тракс», «Трансэнергопром» и «Уралэлектромедь» предложили кандидатуру Григория Авдеева (СРО АУ «Орион»), обларбитраж утвердил ее без всяких проблем.

Суд даже закрыл глаза на то, что у Авдеева допуск к гостайне был оформлен, судя по протоколу, еще в 2013 году, тогда как по инструкции, утвержденной постановлением правительства РФ, допуск к гостайне выдается ФСБ не более чем на год!

Сейчас ТМХ добивается полностью контролируемого банкротства саратовского завода. До февраля 2024 года среди конкурсных кредиторов все же был один независимый, пусть и с микроскопической долей голосов, – ООО «Экокул». Но сейчас и он сошел со сцены, уступив право требования долга в размере 2,6 млн рублей компании ООО «ТМХ-Энергетические решения». Скорее всего, структуры ТМХ, дабы не выпустить из рук контроль над банкротством, сделают все, чтобы перевести на себя требования контрагентов завода, которые сейчас включаются в процесс.