Сверхнадежный автомобиль – мечта каждого водителя. Согласитесь, ездить на такой машине одно удовольствие. Есть только авто, дорога и водитель, а автосервис находится в абстрактном будущем.

Впрочем, здесь говорим о перегибе палки при выборе надежного четырехколесного друга и целесообразности покупки аппарата с двигателем миллионником.

Есть каста автомобилистов, которые покупают исключительно максимально надежные машины, созданные на века. Они всегда выбирают автомобили с атмосферным двигателем и условным запасом пробега миллион километров до первого капремонта.

Из видов трансмиссии, такие "водилы" предпочитают надежную механику либо классический автомат, обходят стороной машины с вариаторами, многорычажками и пневмоподвесками.

Но так ли актуальна на сегодня долговечность силовых и ходовых качеств машины.

Например, возьмем машину Рено Дастер, купленную с нуля у официального дилера.

Заявленный пробег Дастера, до первой капиталки, составляет 300 000 км. При адекватной эксплуатации эта машина легко отбегает до 100 000 км.

Потом автомобиль можно обменять через трейд-ин на новый аппарат и снова спокойно ездить. Получается ресурс Двигателя – F4R в 300 000 км на Дастере, теряет смысл.

По стандарту, при покупке новой иномарки, дают гарантию на 100 000 пробега. Следовательно, выход из строя силовой установки, трансмиссии или элементов ходовой части через меньший километраж, ремонтируется за счет компании производителя.

Вдобавок, современный автопром почти не производит откровенно плохие машины. Те же китайцы свободно преодолевают 100 000 км. Немецкие модели и вовсе вне конкуренции.

Ваговские 1,4 TSI или трехцилиндровые B38 на BMW, легко проходят стотысячный километраж. Поэтому покупая новый автомобиль, не стоит с помешательством подбирать сверхнадежные модели.

Другое дело вторичные рынки. Здесь надежность приобретения обретает первостепенную важность.

Вывод

Среди подержанных машин вопрос надежности выходит на первый план. Учитывая факт возможной скрутки пробега продавцом и отсутствие сервисной гарантии, стоит выбирать из самых ресурсных вариантов.

Современные машины стоят дорого, но их эксплуатация действительно долговечна. Не только мировые гранды WV, NISAN или TOYOTA, даже новые корейские либо китайские модели, свободно проходят более сотни тысяч без сервисного ремонта.

Поэтому при покупке нового автомобиля можно исключить фанатизм и спокойно подобрать вариант, ориентируясь по кошельку.

Подписка, палец "вверх" и комментарии приветствуются.