Спросите любого Электрика - "Какой величины фаза* в розетке?" и вы еще долго будете смеяться над его ответом.

Многие из Вас, кто пытался или пытается самостоятельно разбираться в электрических машинах и устройствах, наверняка слышали и читали о двух разновидностях электрических моторов Коллекторные и Бесколлекторные. И хотя вариаций электрических машин вращения бесконечное множество (каждый день изобретаются новые), мы рассмотрим эту классическую парочку более подробно.

И ДА! ЗА НАЗВАНИЕ СТАТЬИ ОТВЕЧАЮ СЛОВОМ !

Двигатели/моторы в роторных машинах бывают двух типов: Коллекторные (Brushed) другой вариант названия (Сoreless) и Бесколлекторные/Brushless. Не вооруженным глазом легко заметить, что название последних Brushless дано по отсутствующему в них элементу.

Рассуждая так, можно легко заявить что В ЭТИХ МОТОРАХ НЕТ БАНАНОВ ! (BANANALESS)

Аналогичным образом большинство электродвигателей можно назвать Безвентильными .... Вентильный электродвигатель — это разновидность электродвигателя постоянного тока, у которого щёточно-коллекторный узел (ЩКУ) заменён полупроводниковым коммутатором.

Знатоки моторных дел расскажут о множестве вариаций электромоторов, так что я приведу некоторые из них: 1) Коллекторный двигатель с редуктором. 2) Коллекторный двигатель обычный, из игрушки. 3) Синхронный двигатель переменного тока с постоянным магнитом. Имеет интересную особенность при включении рандомно выбирать направление вращения. 4) Бесколлекторный высокооборотный двигатель (BLDC) от CD rom. Он имеет шарики системы автоматической балансировки привода, встроенные в шпиндель. 5) Высокомоментный бесколлекторный двигатель (BLDC) от лазерного принтера. 6) Биполярный шаговый двигатель. 7) Униполярный шаговый двигатель.

И так далее и тому подобные......

С БАНАНАМИ ВРОДЕ РАЗОБРАЛИСЬ

теперь пора узнать

ПОЧЕМУ КОЛЛЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ СУЩЕСТВУЕТ ?

Для начала выясним что называют коллекторным двигателем ?

Устройство — щёточно-коллекторный узел

присутствует далеко не во всех моторах, а вот коллектор есть даже у бензинового двигателя внутреннего сгорания и у транзистора !

Разумные люди, даже без специального образования, интерпретируют слово коллектор так - оно происходит от английского слова Collect - собирать. Изначально коллектором называли узел генератора, находящийся на роторе генератора, который позволял снимать ток с обмоток для его дальнейшего использования. Позже это название прижилось на идентичном узле электродвигателя постоянного тока, так как по сути, в связи с обратимостью данных электрических машин, конструкция их мало отличима. Но в двигателе данный узел отвечает не за сбор токов с обмоток, а за их распределение, поэтому название коллектор по отношению к нему абсолютно некорректно.

Но, опустим эти лингвистические нюансы и заблуждения. Вернемся к коллектору и его двух основных функциях об одной из которых просто напрочь забыли. Большинство занет что :

(тут мы не будем вспоминать о службе приставов и коллекторстве)

В словаре - коллектор. Общее прототипическое значение — тот, кто собирает, накапливает, объединяет что-либо.

Общее мнение о том что КОЛЛЕКТОР это то что СОБИРАЕТ как раз и приводит нас к тому что КОЛЛЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!

А НА САМОМ ДЕЛЕ ЭТО НЕ ТАК ! Если поискать и почитать литературу, то можно обнаружить, что Коллекторы это не только вымогатели и собиратели нечистот и прочего тока, а еще и РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ !

Во как ! всю жизнь думал , что коллектор только воняет и всасывает, а он еще и впрыскивает и распределяет !

В бензиновом и солярном двигателе Впускной коллектор — деталь двигателя внутреннего сгорания. В канализации (водопроводе) Коллектор — технический элемент, в том числе в котлах, в системах отопления и водоснабжения, для смешения среды из разных параллельных веток или раздачи по ним.

Убрав поясняющее слово - приставку , мы утратили часть смысла этого слова и сами себя ввели в заблуждение. Коллектор ( распределительный. впускной) - элемент отдающий и питающий. Коллектор ( собирающий. выпускной) - элемент отбирающий и удаляющий.

Прижившееся (разговорное) слово Коллектор вошло в техническую литературу и применяется безграмотно. Если пораскинуть мозгами, то получится, что именно двигатели с щеточным распределительным коллектором и вентильным распределительным коллектором и трансформаторным распределительным коллектором существуют, а вот бесколлекторные нет. (также как и безБанановые).

*А теперь вернемся к нашим Электрикам!

"фаза в розетке" не стану перечислять всё то что делают с фазой "грамотеи" - её щепят, умножают, изолируют, кидают и ..... вот что говорит словарь : Фаза (разговорное) — провод, находящийся под напряжением переменного электрического тока относительно другого, общего провода — заземленного, нулевого, соединенного с массой, корпусом электротехнического устройства.

Какой величины фаза в розетке - пусть Вам ответит ваш знакомы электрик или гуру пишущий об фазах статьи и снимающий ролики. Я только напомню, что значит слово ФАЗА в некотрых случаях: Фа́за — период, ступень, этап в развитии какого-либо явления. Термодинамическая фаза — термодинамически равновесное состояние вещества, качественно отличное по своим свойствам от других равновесных состояний того же вещества. В каких случаях фаза измеряется и в чем - Вы легко найдете сами.

Коль впитываете вы знания из приведенных ниже источников....

Имейте в виду, что во всем мире используется обозначение "L" для токоведущего провода "Линия" и электричество к нам в дома поступает по Линиям электропередач, а не по фазам!

П.С. Если некоторым электрикам и электричкам показалось что я обидел их профессию знайте - Профессиональный я Электрик Осветительных Сетей с соответствующими документами. (могу предъявить)